ตามบทความใน Times Malta นักโบราณคดีได้ประกาศว่าการก่อสร้างอาคารที่พักอาศัยใหม่ไม่ได้คุกคามสิ่งที่เรียกว่า "รางเกวียน" ด้วยการตัดสินใจครั้งนี้ซึ่งสนับสนุนนักพัฒนาในท้องถิ่นพวกเขาอาจถึงวาระที่โด่งดังไปทั่วโลก เว็บไซต์.

ก่อนหน้านี้ องค์กร Moviment Graffitti พูดต่อต้านแผนของนักพัฒนา แต่เมื่อพูดถึงการกล่าวสุนทรพจน์ ตัวแทนของนักพัฒนาได้ตัดการเชื่อมต่อไมโครโฟนหลายครั้งในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ ตามรายงานของ Times Malta พวกเขาทำเช่นนั้นเพราะเวลาที่กำหนดสำหรับผู้พูดฝ่ายค้านหมดลงแล้ว และผู้บรรยายได้ให้ข้อโต้แย้งทั้งหมดของเธอแล้ว จึงยุติการสนทนา

ที่ดินก่อสร้างใกล้อนุสาวรีย์ที่ใกล้สูญพันธุ์

อย่างไรก็ตาม นักพัฒนายังคงมีการประเมินทางโบราณคดี ซึ่งผลก็คือไม่มี "รางเกวียน" ในสถานที่ก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม Times Malta รายงานว่าสถานที่ก่อสร้างอยู่ห่างจากอนุสาวรีย์ที่ได้รับการคุ้มครองนี้เพียงไม่กี่เมตร และภัยคุกคามจากงานก่อสร้างยังคงมีอยู่

“รางรถ” คืออะไร?

สิ่งที่เรียกว่า "รางเกวียน" เป็นโบราณวัตถุที่มีอายุและจุดประสงค์ที่ไม่ชัดเจน ตามชื่อ ร่องเหล่านี้เป็นร่องคู่ขนานที่ทอดยาวหลายกิโลเมตร ซึ่งบางร่องอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำทะเลด้วยซ้ำ ในบางสถานที่ การจัดกลุ่มของเส้นทางเหล่านี้หนาแน่นมากจนสร้างความประทับใจให้กับสถานีรถไฟ

ตามคำอธิบายทางโบราณคดีอย่างเป็นทางการ สิ่งเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยการบดหินปูนอ่อนใต้ล้อเกวียนไม้ อย่างไรก็ตาม อาจเป็นไปได้ด้วยว่าสิ่งเหล่านี้เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีที่สูญหายไปของอารยธรรมแอนดิลูเวียที่สูญพันธุ์ไปแล้ว นอกจากมอลตาแล้ว มันยังตั้งอยู่ทางตอนเหนือของเกาะซาร์ดิเนีย ในบริเวณที่ไม่ไกลจากปิรามิดมอนเต ดาคคอดี

ไฮโปเจียม

นอกเหนือจาก "รางเกวียน" เหล่านี้แล้ว มอลตายังมีชื่อเสียงในเรื่องวัดและสุสานหินใหญ่ที่เรียกว่าไฮโปเจีย ซึ่งมีคุณสมบัติทางเสียงที่น่าสนใจมาก รูปปั้นขนาดยักษ์ของผู้หญิงที่นอนตะแคงก็พบได้ในวัดเหล่านี้เช่นกัน ซึ่งอาจเป็นสัญลักษณ์ของแม่เทพีผู้ให้ชีวิตและความอุดมสมบูรณ์

เคล็ดลับจากร้านค้าออนไลน์ของSueneé Universe

Petr Dvořáček: เดินเล่นรอบปราสาทและปราสาท

Updated คู่มือที่ให้ภาพรวมของอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ของเรา สิ่งพิมพ์ให้ข้อมูลการท่องเที่ยวที่ครอบคลุมเกี่ยวกับรูปแบบปัจจุบันของวัตถุที่น่าสนใจที่สุดกว่า 230 รายการในแง่ของผู้เข้าชมทั่วสาธารณรัฐเช็ก

Petr Dvořáček: เดินเล่นรอบปราสาทและปราสาท